По прогнозам Maersk, контейнерную отрасль ожидает дальнейшая консолидация

В прогнозах датской судоходной и логистической компании A.P.Moller-Maersk – дальнейший процесс консолидации контейнерной отрасли. Такое сообщение было передано агентством ТАСС, ссылающимся на слова возглавляющего компанию господина С. Скоу.

По мнению гендиректора компании, через десять лет благодаря консолидации контейнерный рынок будет иметь не более 6 компаний. Меж тем, еще два года тому, перед поглощением либо банкротством 8 игроков отрасли, здесь было представлено не менее двух десятков ключевых компаний.

Скоу уточнил, что выход страны из перевозочного бизнеса стал для недавней волны консолидации одной из главных движущих сил. Датская компания потеряла рынок Ближнего Востока и Сингапура, что привело к падению грузоперевозок из Дании, к тому же правительство Южной Кореи отказало компании Hanjin Shipping в оказании государственной поддержки, после чего ей пришлось объявить о банкротстве.

Сейчас контейнерным подразделением группы Maersk Line осуществляется покупка Hamburg Sud. За последнее время слилось несколько компаний Японии и КНР, покупка двух конкурентов компанией Hapag-Lloyd, приобретение сингапурской NOL французской компанией CMA CGM.

Помимо этого, заключен альянс Maersk Line и второго игрока отрасли – Mediterranean Shipping Company в целях совместного использования инфраструктуры. Глобальные контейнерные перевозки на 80% контролируются подобными альянсами. Полноценные слияния, как уверяет С. Скоу, приносят больше выгоды, чем альянсы, так как улучшается качество портовых операций, уменьшаются затраты, ускоряется «цафровизация» бизнеса.