Польша-РФ: очередные попытки наладить отношения

По заявлениям специалистов ситуация между Россией и Польшей должна наладиться, хотя придется подождать. Это связано с тем, что обе стороны теряют большие деньги. На данный момент в Польше насчитывается примерно 130 тысяч единиц транспортных средств, а в России их примерно в три раза меньше. Также статистика показывает, что каждый год из Польши в Россию проезжает больше 10-ти тысяч грузовиков, в то время как из России их не больше 16-ти тысяч.

Поляки хотят быть лидерами

Поляки требуют от российской стороны отмены закона о контроле международных перевозок и умышленно затягивают переговоры. В результате грузоперевозки из Польши в РФ значительно сократились. Польская сторона хочет доминировать на рынке двусторонних перевозок с РФ. Поляки используют свое географическое положение для влияния на Россию и постепенно вытесняют российских перевозчиков.

Министерство транспорта России вносит законы, которые позволяют контролировать разрешения для автоперевозок и делать конкуренцию на международном рынке прозрачной и честной. Российская сторона также старается защитить вой рынок. Сейчас ничего нового для Росси не происходит. В период  2010-го по 2011-й год подобная ситуация уже происходила. На тот момент между странами не было договора о транзите и автомобили не могли осуществлять транспортные перевозки.

Автомобильные перевозки РФ-Польша 2008-2012-й годы

Польша считается крупнейшим торговым партнером РФ. Поляки на втором месте в рейтинге стран ЕС по импорту и пятое по экспорту. Во время кризиса 2009-го года ситуация на рынке грузоперевозок между странами практически не поменялась. В 2009 и 2012-м годах ситуация в сегменте грузоперевозок отличается несущественно.

В большинстве случае выросли перевозки:

  • сельскохозяйственной группы;
  • сырье для сельского хозяйства;
  • детали и промышленное оборудование;
  • химической продукции.

Сокращение импорта отмечается в строительных материалах и готовых продуктах питания. Больше 40% стали товары промышленного производства, примерно 20% принадлежит продукции химической промышленности и еще 15% припало на готовые нескоропортящиеся продукты питания и сельскохозяйственную продукцию.

Характерным направлением рынка является большая доля грузов, для которых необходим определенный температурный режим. В 2012-м году примерно 40% общего груза составили замороженные и свежие овощи и фрукты, продукты питания. Начиная с 2008 года и по 2012-й объем таких перевозок выросли в пять раз и составил около одного миллиона тонн.

В 2012-м году самым большим объемом отмечается сельскохозяйственная продукция, которая составила практически 30%. И эта группа является самой быстрорастущей и увеличилась в 14 раз с 9 тысяч тонн до 130 тысяч. Примерно 20% – это доставка грузов из Европы химического сырья, объем увеличился в 2,5 раза. Около 18% занимают товары промышленного назначения.

На статистику показателей во многом влияют ограничительные меры со стороны России против Польши. За пять лет Россия каждый год сокращала для автомобилей из Польши количество разрешений. При этом польская сторона обеспечивает примерно 40% общего количества грузоперевозок рынка ЕС-СНГ. Это связано с тем, что Польша предлагает высокое качество услуг и низкие ставки.